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中国快递企业不仅在当地建立了自己的物流基础设施，还与当地企业展开了多种形式的合作，比如并购当地快递公司、与电商平台达成战略合作等，旨在快速融入当地市场，抢占先机。

同时，卖家对品牌、品质的重视也在倒逼供应链的升级转型，形成正向循环。

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印尼的现在可能很像几年前的中国，电商市场迅速崛起。但未来的印尼不会像今天的中国，它的地理环境决定了这一点。

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很多中国企业去印尼，根本没做好这方面的心理准备，去了才发现怎么员工动不动就脱岗祷告去了。很多出海印尼的中国企业有这段剧情，先被印尼员工的祷告频次震撼，然后发现宗教文化不可更改，只能在公司建个祷告室。

另一方面，复杂的国际监管环境要求企业必须具备高度的合规意识和快速响应能力，稍有不慎便可能面临法律制裁、市场排斥乃至品牌声誉受损的严重后果。

出海行业深度：市场现状、破壁思路、产业链及相关企业深度梳理（一）（慧博出品）

跨境品牌研究机构易势的创始人陈雄认为，很多国际品牌的生产都多多少少依赖于中国供应链，但这个优势并没有被中国企业发挥好，大量的卖家只会盯住中国低成本的优势，大打价格战，过度内卷。

您可以通过了解它们的销售情况、客户评价和价格策略，来判断产品是否具有足够的竞争力。此外，您还可以与潜在客户的交流，了解产品是否满足了他们的需求痛点，是否有受众支持。

出海成为了企业想要可持续发展的永动机，企业闻风而动，但也得做好从零开始的准备。李双表示，她认同“不出海，就出局”的观念，但“瞎出海，也必出局”。出海需找准方向，才能勇立潮头。

出海 通过固定资产投资和外资流入的关联，发现疫情后固定资产形成的增长速度与外资流入速度呈现显著的正相关。一方面，疫情后生产恢复较快的国家，国内投资方面表现出色吸引了更多的外资，另一方面外资的流入又进一步巩固了该经济体内部的固定资本形成。这种正相关关系反映了这些国家内生动力的相对强劲，能够通过提升固定资产形成来推动经济增长，同时吸引外资进一步激活其经济活力，形成正向循环。

根据前期调研、规划，确定了销售产品、销售对象以及销售渠道之后，您就可以开始准备开店所需要的资料并且规划您的成本、时间了。

收购当地公司或品牌、"借船出海"的方式有望变得更为普遍；早期的联想、海尔，后来的复星、安踏、阿里、腾讯都采取了类似的方式，有不少成功的经验和失败的教训可供学习。未来几年，欧盟还将继续往下掉，很多当地有历史沉淀的品牌，其价格会变得有吸引力。

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